フルオロエラストマーの市場規模、2025年には18億米ドル到達予測 熱や湿気に強く、薬品への耐性も 一方で、非生分解性ゆえに環境への負荷が課題

フルオロエラストマーの市場規模は、2020年の16億米ドルから2025年には18億米ドルに達し、CAGR 2.5％で成長すると予測されています。フッ素ゴムの需要は、その優れた特性と厳しい排出基準により、様々な産業で採用されていることに起因しています。

COVD-19が世界のフッ素ゴム市場へ与える影響

自動車産業と航空宇宙産業は、フルオロエラストマーの最大消費者です。COVID-19の影響で、これらの産業は大幅な減少を見せています。

自動車産業は、COVID-19の影響による欧米の工場閉鎖により、数百万台の乗用車が生産スケジュールから外れたと推定されています。この生産の減少は、OEMや材料サプライヤーに影響を与え、フルオロエラストマー全体の需要を押し下げています。

パンデミックは航空機製造にも大きな影響を与えています。世界最大の民間航空機製造会社の一つであるエアバス社は、COVID-19の影響で、航空機生産を約3分の1にまで制限しています。また、ボーイング社は第1四半期に6億4100万米ドルの損失を報告しています。この事で、新型機の生産に使用されるフッ素ゴムの使用やMRO業務に大きな影響を与えています。

促進要因：高燃費車への需要

自動車メーカー各社は、低燃費車需要への対策として、車のデザインの変更や素材の代替による軽量化に力を入れています。そのため、パワートレインやエンジンの小型化が進んでいます。さらに、先進的な空気管理システムも統合され、燃費を向上させています。一方、この改革は、温度の上昇や腐食性流体や煙の発生などの問題を引き起こし、Oリング、ガスケット、ホースなど、エラストマー製コンポーネントの寿命を縮めます。

抑制要因：環境問題への懸念

環境への配慮は、フッ素ゴム業界にとって大きな関心事の一つです。フッ素エラストマーは、分子構造にフッ素原子が含まれているため、非生分解性の化学物質です。湿気や熱に強く、一般的な薬品にも耐性があることから、工業的には有利な特性を持っていますが、その反面、環境への負荷が大きいという非生分解性ならではの欠点があります。そのため、人間、動物、環境全体にとって脅威となる可能性があります。

課題：フッ素エラストマーの高価格化

フッ素エラストマーは、他のエラストマーに比べて高価な特殊ポリマーです。フッ素系エラストマーのコストが高いため、多くの用途で使用が制限されています。そのため、フッ素ゴムと同様の性能特性を持つ安価な組成物を提供する試みがなされてきました。例えば、フルオロエラストマーと炭化水素系エラストマーのブレンドなどです。しかし、このような組成物の特性は、2つのクラスのエラストマーが本質的に相容れないため、満足のいくものではありません。

自動車産業は、フッ素エラストマー最大のエンドユーザー

自動車産業は、フッ素エラストマーの最大のエンドユーザーになると予想されています。生産されるフッ素エラストマーの大半は自動車産業で使用され、ドライブトレインや燃料処理システムなどの自動車部品の製造に利用されています。フッ素エラストマーは、排出ガスの削減と燃料効率の向上に役立つため、従来のゴムよりも好まれています。

APACが最も高いシェアを占める

APAC地域は、世界のフッ素ゴム市場をリードすると予測されています。これは、中国、日本、インド、韓国などの国の存在によるものです。これらの国の中には、世界最大の内燃車メーカーもあります。また、中国でのEVの生産量の増加も需要を押し上げています。

【 当レポートの詳細目次 】

https://www.gii.co.jp/report/mama950515-fluoroelastomers-market-by-type-fkm-fvmq-ffkm.html

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