2023年第3四半期EVグローバル市場における販売台数を発表

中国はEV市場において世界最大市場の地位を維持したものの、同国での販売はかつての勢いを取り戻そうと苦戦中の状態です。その背景には、経済の見通しが弱含んでいること、そして、価格競争が激しいという理由があります。2023年第3四半期における中国のBEV販売の伸びはわずか11%と世界平均に届かないものでしたが、中国メーカーは世界中でBEVを13万台販売し、2022年第3四半期から4倍増となりました。Tesla、BYD Auto、Volkswagen AGがBEV販売のトップセラー企業であり、BYD Auto(Denzaを除く)は、Teslaに追いつき、さらに第4四半期にはTeslaを追い抜いて世界トップになる見込みです。

図1: グローバル乗用BEV自動車メーカー・2023年第3四半期における販売台数シェア

出典: カウンターポイント社Global Passenger Electric Vehicle Model Sales Tracker Q3, 2023

※BYDにはDenzaを含む (Denzaを含まない場合、BYDのBEV販売台数はTeslaより少ない)

EVグローバル市場動向に関して、カウンターポイント社シニアアナリストSoumen Mandal氏は次の通り述べています。

「中国は依然としてグローバルBEV市場の58%を占めており、米国は約12%の市場シェアを獲得している。また、3番目に大きいBEV市場であるドイツでは、市場が毎年60%成長している。さらに、値ごろな車種が手に入るようになり、BEV市場はインドや東南アジアなどの新興国でも立ち上がりつつある。2023年中に米国の市場は急成長したが、米国BEV市場が第3四半期に前年同期比63%も伸びたにも関わらず、消費者は、内燃機関を採用する従来の車種やハイブリッド車よりも、BEVのために余分の出費をしたくないという傾向があるため、一部のメーカーはEV関連の投資を縮小しつつある。FordはEV向けの120億米ドルの投資を延期した。また、GMはEVを減産しEVの新車投入を遅らせることを決めた。さらにGMはHondaと共同で低価格EV(30,000米ドル未満)を生産する計画を白紙に戻した。」

図2: グローバルトップ5BEVモデル

出典: カウンターポイント社Global Passenger Electric Vehicle Model Sales Tracker Q3, 2023

EVグローバル市場の見通しに関して、カウンターポイント社リサーチディレクターJeff Fieldhack氏は次の通り述べています。

「2023年中にBEVの年間販売台数がほぼ1,000万台に達するとみられる。メーカーの期待は下回るものの、米国のBEV販売は前年比50%を超える見通しだ。リチウムイオン電池のコストが下がり、あわせて低価格な代替バッテリー材料の開発が進めば、BEVはさらに買いやすくなる。欧州も米国もBEVに必須な鉱物類の入手を確実にするため、相当な投資を継続するだろう。中国への依存を軽減するためである。欧州の自動車市場に対する中国の影響に対処するため、EU欧州連合は中国で製造されたBEVに対する反補助金調査を開始した。中国からの低価格BEVの流入は欧州国内の自動車メーカーには悪い影響を与える。その理由は、BEV市場での価格競争が激化するからであり、その激しさはさらに増すだろう。」

本プレスリリースに関する詳細並びに情報は、こちらからご覧いただけます。

https://www.counterpointresearch.com/research_portal/global-passenger-electric-vehicle-model-sales-tracker-q3-2023/

今回の発表は、チャネル情報、POSデータ、ディストリビューターアンケート調査、公開データなどボトムアップデータソースとトップダウンリサーチの組み合わせによるカウンターポイント社独自の調査方法で実施したものです。 (調査時期：2023年7月1日～2023年9月30日)

【カウンターポイント社概要】

Counterpoint Technology Market ResearchはTMT（テクノロジー・メディア・通信）業界に特化した国際的な調査会社である。主要なテクノロジー企業や金融系の会社に、月報、個別プロジェクト、およびモバイルとハイテク市場についての詳細な分析を提供している。主なアナリストは業界のエキスパートで、平均13年以上の経験をハイテク業界で積んだ経験を持つ。

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