新潟県長岡市でオートマチック車のコンバートEVナンバー取得
新潟県長岡市の山田自動車工業では新潟県ではEVガイドライン7月以降初となる改造電気自動車(コンバートEV)オートマチック車(AT車)のナンバー取得 http://www.evhonda.jp/2013keiat.html
新潟県長岡市の山田自動車工業では2台目となる改造電気自動車のナンバーを取得した。
ベース車はスズキKeiオートマチック車(AT車)を改造。1台目はMT車のスズキアルトをコンバートEVに改造した。今回はマニュアルミッション車(MT車)に比べ難しいと言われるAT車の改造にチャレンジした。もちろんAT車のクリープも取付た。電気消費量がMT車に比べて多いことです、MT車の改造電気自動車は停車中の消費電力はほぼゼロにちかいのですがAT車の場合はモーターを回し続ける必要があり電費が悪くなります。その他ヒーターやエアコンなどを取り付けることでさらに消費電力は多くなる今後の課題として取り組む必要もあると山田自動車工業山田氏は語った。
有限会社 山田自動車工業
担当:山田 浩
TEL:0258-89-2297
動画:http://youtu.be/LpOcrQHqmrc
ブログ:http://ameblo.jp/yamadaev/entry-11503303640.html
【情報配信】
EVhonda株式会社
広報 担当 川瀬
〒940-0856
新潟県長岡市美沢2-194-2
電話 0258-36-4716
◆EVhonda株式会社
http://www.evhonda.jp/2013keiat.html
◆改造電気自動車教室
http://ecoschool8.com/
◆エコスクールEVブログ
http://ebs98550.www-looker.info/wordpress/
◆人間行動科学研究所
http://01.loop8.jp/
◆最新情報
http://school-n.sakura.ne.jp/wp1/
ベース車はスズキKeiオートマチック車(AT車)を改造。1台目はMT車のスズキアルトをコンバートEVに改造した。今回はマニュアルミッション車(MT車)に比べ難しいと言われるAT車の改造にチャレンジした。もちろんAT車のクリープも取付た。電気消費量がMT車に比べて多いことです、MT車の改造電気自動車は停車中の消費電力はほぼゼロにちかいのですがAT車の場合はモーターを回し続ける必要があり電費が悪くなります。その他ヒーターやエアコンなどを取り付けることでさらに消費電力は多くなる今後の課題として取り組む必要もあると山田自動車工業山田氏は語った。
有限会社 山田自動車工業
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TEL:0258-89-2297
動画:http://youtu.be/LpOcrQHqmrc
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企業情報
| 企業名 | 羅天清研究会新潟 |
|---|---|
| 代表者名 | 目崎正一 |
| 業種 | 医療・健康 |
コラム
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